我国仓储行业正面对严格的政策与治理困境，，，，，，这些造度性阻碍已严沉造约行业健全发展：

• 税负压力持续高企：仓储业仍面对5%的交易税税率，，，，，，部门地域虽有差额纳税试点，，，，，，但整体税率依然偏高。。。。。。。更令企业不胜沉负的是地皮税负激增——自新律例执行以来，，，，，，地皮税额普遍增长了2倍以上，，，，，，部门地域甚至飙升10倍。。。。。。。对于占地面积大、重要依附劳务性收入生计的仓储企业而言，，，，，，这已成为“老迈难”问题。。。。。。。

  
  

• 用地矛盾日益敏感：一方面，，，，，，城市内部的传统仓库区不休被规划拆迁；；；；；；另一方面，，，，，，企业难以在城表置换到一致面积的仓储用地。。。。。。。当局规划的物流园区地皮价值普遍偏高，，，，，，导致三个不良后果：

1. 仓储面积供不应求，，，，，，尤其是立体仓库、冷库与危险品仓库严沉不及

2. 大量“物流园区”被“市场化”、“商贸化”，，，，，，偏离仓储主业

3. 企业被迫租用农夫仓库或村落集体地皮，，，，，，陷入政策“灰色地带”
   这种用地矛盾直接抬高了社会物流总成本，，，，，，据统计，，，，，，仓储用地价值偏高问题已使社会物流总成本增长近15%。。。。。。。

   
   

• 律例系统严沉缺失：我国物流业中的运输、快递、货代等领域均有专门律例，，，，，，唯独仓储业不足国度层面的专门律例。。。。。。。这导致行业准入门槛低、市场秩序混乱、设施“家底不清”，，，，，，也使金融仓储、个人仓储等新兴业态得不到有效规范。。。。。。。相比之下，，，，，，日本、美国等蓬勃国度均造订了专门的仓储律例，，，，，，为行业健全发展提供了造度保险。。。。。。。